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                        黑龙江分社人物专访
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                        铁路上煤工:用汗水换来乘客杯中的清水
                        2021年07月27日 15:07 | 来源:中新网黑龙江


                          中新网黑龙江新闻7月27日电(侯继尧 商俊荣)扬着铁锹,把煤装进铁桶,再一桶桶地搬运到火车上。近日,佳木斯的气温达到零上30度以上,中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯客车整备库内,上煤工郭豫龙和两个伙计已经在煤车里忙碌了2个小时,150余桶煤被装上了车,脸上的煤灰已经和成了泥,又被流下的汗冲出了数条泥印。

                          哈尔滨局集团公司管内绿皮慢火车数量多,因为票价便宜,站站停,成为沿线林区、垦区、牧区百姓重要的出行方式。如6272次列车全程410公里,单程票价25.5元,站间票价只有1元,是沿线百姓出行的公交车。炎炎夏季,在慢火车上,看着周边的风景,与相熟的老乡聊上几句,再喝一杯清水,旅途也变得更加轻快起来。

                          很少有人知道,旅客手中的一杯清水,背后却有着上煤工、上水工、烧煤工、送水工的汗水凝聚。

                          每天列车入库后,郭豫龙和伙计就站在煤车上,一锹锹的把煤铲进铁桶里,再抬上待发的绿皮慢火车,冬天,这些煤用来取暖,夏天,则是烧好开水,供旅客饮用。

                          郭豫龙说,冬天一列5、6节车厢的燃煤绿皮车大约要装2个多小时才能完工。每个班的上煤工们要铲大约几十吨的煤!跋募旧账妹,一个茶炉间至少也要500斤煤!

                          一直忙到次日凌晨1时许,上煤组一天的工作结束。此时,郭豫龙和另外三个伙计手上、脸上、身上挂满了煤灰!捌绞蔽颐遣缓吐每徒哟,所以大伙给我们起了一个‘黑衣隐形人’的绰号!币涣趁夯业墓チ,调侃地说。

                          7月22日17时许,列车行进伊春站,早已等在线路旁的车站上水员任光顾不得擦去脸颊上滴落的汗珠,拖着长长的水管,用水管弯头连接车厢上水口,然后转身回到水井处,双手用力旋转金属握杆,井中的清水已经源源不断的流向火车车厢。

                          伊春站是6272次列车唯一上水站,任光每天要为8趟列车上水,由于列车站停时间短,上水车厢多,为了节省时间,任光要提前做好准备工作,手持水管,时刻保持着冲刺的状态,为此,他曾创造了一人同时为4节车厢上水的作业办法,提高上水效率。

                          冬天,任光一步一个趔趄,摔倒、浸湿是常有的事,夏天,则要忍受着高温的炙烤,阳光烤得他睁不开眼睛,却能准确无误地对准每一个水箱。

                          列车上,44岁的上水员李强推着一辆送水车,车上是重达20公斤的开水壶,为了防止有人烫伤,李强要边推边提醒,嗓子常年都是哑的。去年,李强的女儿为父亲买了一个铜铃挂在水车上,行走间,清脆的铜铃声代替他的吆喝,听到悦耳的铃声,旅客们知道,清水来了。

                          李强是这趟车上唯一的“烧水工”, 绿皮车上没有电茶炉,旅客的饮用水全靠人工烧,烧水的工作李强已经干了整整8年。

                          “旅客不能直接从锅炉接水,容易烫伤!崩钋克,为了方便旅客取水,他先要把锅炉里的开水灌进大壶里,然后放在手推车上,再加到各车厢内的大保温桶中!耙桓龃蠛芙20公斤水,一个保温桶加满的话要4大壶,可以供80名旅客喝,大概能泡50多盒方便面,但我一般情况不加满,因为有的时候水凉得快,旅客的面就泡不熟,所以我就不停地烧、不停地加!

                          室外温度34摄氏度,锅炉边的温度接近45摄氏度。李强烧水时,要一直守在锅炉旁。汗水浸透的工作服湿漉漉地贴在身上。

                          “叮铃铃、叮铃铃……”随着一阵轻脆的铃声再次响起,李强又推着小车行走在车厢里。

                          (完)

                        【编辑:郭璨】

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